ノーマルのディメンションをシャシアライメント計測器にて正確に計測し、
ローダウン後の車体ディメンションも同様に測定。
スタンダードの車体ディメンション数値を崩すことなく、
前後のローダウン量のバランスを取っており、
ハンドリングへの影響を最小限に抑え、
スタンダードの乗り味を崩さずに前後のローダウンを可能とするキットです。


ノーマルスプリング使用

KTM 2017モデル以降2023モデルまでのEXC/EXC-F
WP製 XPLORサスペンション装着車両に適合いたします。

※組み込みにはフロントサス、リアショックを完全分解する必要がございます。

※別途サイドスタンドショート化の必要があります

※別途13,000円+税でTGR Fスプリングの使用可能
（3.8N/mmから5.2N/mmまで0.2刻み）