technix web shop https://technix.shop-pro.jp/ ja Color Me Shop!pro https://technix.shop-pro.jp/?pid=191211968 [モタードカスタム用]TGR TEC-5.2 Performance shock+油圧プリロードアジャスターCRF250RALLY/S(21以降) 3WAYダンピングアジャスター搭載のTEC-5.2 Performance Shockに 待望の油圧プリロードアジャスター装着モデルが登場！！個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が"即"可能。 TEC-5.2はTEC シリーズ最高峰となるリザーバータンク付き・3WAYアジャスター機能... 3WAYダンピングアジャスター搭載のTEC-5.2 Performance Shockに 待望の油圧プリロードアジャスター装着モデルが登場！！
個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が"即"可能。

TEC-5.2はTEC シリーズ最高峰となるリザーバータンク付き・3WAYアジャスター機能搭載モデル！
外部にホース接続されるリザーブタンクを持つことで油量を TEC-3.1 に比べ約 60% 増量。
熱に対してより有利な条件となり、
長時間のライディングでも安定したパフォーマンスを 発揮することが可能に。
また、リザーブタンク部にハイスピード・ロースピードコンプレッションアジャスターを装備し、
好みやシチュエーションに合わせた幅広い調整を可能にしました。

リバウンドアジャスターは流路を独立化し、アジャストしても
コンプレション側に影響しない独立リバウンドアジャスターとなっているため、
好みによるセッティングを容易にします。


・油圧プリロードアジャスター
・流路独立型リバウンドアジャスター
・High・Lowスピードコンプレッションアジャスター
・大容量別体リザーブタンク
・超軽量フルアルミボディー採用


前後17インチ化したスーパーモタード仕様のために開発された商品です
※全長が純正と異なります。
前後のバランスを合わせるには専用のフロントフォークカートリッジKIT『TRIC』 が必要になります。

CRF250RALLY STDサイズホイールの車輌は
オフロード用のサスペンションをお買い求めください。

TRIC COMP KIT と前後組み合わせることにより
最高のパフォーマンスを発揮します。
TRIC COMP KIT はこちら。


]]> 2026-04-01T15:42:51+09:00 technix web shop https://technix.shop-pro.jp/?pid=191211947 [モタードカスタム用]TGR TEC-5.2 Performance shockCRF250RALLY/S(21以降) 3WAYダンピングアジャスター搭載。個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が可能。 TEC-5.2はTEC シリーズ最高峰となるリザーバータンク付き・3WAYアジャスター機能搭載モデル！ 外部にホース接続されるリザーブタンクを持つことで油量を TEC-3.1 に比べ約... 3WAYダンピングアジャスター搭載。
個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が可能。

TEC-5.2はTEC シリーズ最高峰となるリザーバータンク付き・3WAYアジャスター機能搭載モデル！
外部にホース接続されるリザーブタンクを持つことで油量を TEC-3.1 に比べ約 60% 増量。
熱に対してより有利な条件となり、
長時間のライディングでも安定したパフォーマンスを 発揮することが可能に。
また、リザーブタンク部にハイスピード・ロースピードコンプレッションアジャスターを装備し、
好みやシチュエーションに合わせた幅広い調整を可能にしました。

リバウンドアジャスターは流路を独立化し、アジャストしても
コンプレション側に影響しない独立リバウンドアジャスターとなっているため、
好みによるセッティングを容易にします。


・無断階プリロードアジャスター
・流路独立型リバウンドアジャスター
・High・Lowスピードコンプレッションアジャスター
・大容量別体リザーブタンク
・超軽量フルアルミボディー採用


前後17インチ化したスーパーモタード仕様のために開発された商品です
※全長が純正と異なります。
前後のバランスを合わせるには専用のフロントフォークカートリッジKIT『TRIC』 が必要になります。

CRF250RALLY STDサイズホイールの車輌は
オフロード用のサスペンションをお買い求めください。

TRIC KIT と前後組み合わせることにより
最高のパフォーマンスを発揮します。
TRIC KIT はこちら。


]]> 2026-04-01T15:41:04+09:00 technix web shop https://technix.shop-pro.jp/?pid=191211720 ［モタードカスタム］TRIC COMP KITHONDA CRF250RALLY/S(21以降) 本格的なモタードレース参戦も視野に入れ開発した TRIC COMP KIT フォーク両側にカートリッジを備え、 コース走行がメインの方や レースを楽しみたい方を満足させる性能です。 システム：両側ダンパー、スプリング ダンピングアジャスト：左右とも伸・圧 可能 ... 本格的なモタードレース参戦も視野に入れ開発した

TRIC COMP KIT

フォーク両側にカートリッジを備え、

コース走行がメインの方や

レースを楽しみたい方を満足させる性能です。


システム：両側ダンパー、スプリング

ダンピングアジャスト：左右とも伸・圧 可能

ボトミングコントロール：オイルロックシステム

フォークスプリング：Technix製2本





※TRICの性能を最大限発揮するために
RショックはTEC パフォーマンスショック[モタードカスタム用]、
ブレーキはTGR Supermoto Brake Kitをそれぞれ推奨しております。


※注意

TRIC[トリック]は部品での販売になります。

インナーチューブとアクスルブラケットの脱着が必要になります。

オートバイ店等、お近くのショップで組み込みが可能かどうかご確認ください。

全長が純正と異なります。前後のバランスを合わせるには専用の『TGR Parformance Shock』 が必要になります。

Technixでの組み込みがご希望の方はこちら



]]> 2026-04-01T15:34:50+09:00 technix web shop https://technix.shop-pro.jp/?pid=191211647 ［モタードカスタム］TRIC COMP KITHONDA CRF250RALLY/S(21以降) 本格的なモタードレース参戦も視野に入れ開発した TRIC COMP KIT フォーク両側にカートリッジを備え、 コース走行がメインの方や レースを楽しみたい方を満足させる性能です。 システム：両側ダンパー、スプリング ダンピングアジャスト：左右とも伸・圧 可能 ... 本格的なモタードレース参戦も視野に入れ開発した

TRIC COMP KIT

フォーク両側にカートリッジを備え、

コース走行がメインの方や

レースを楽しみたい方を満足させる性能です。


システム：両側ダンパー、スプリング

ダンピングアジャスト：左右とも伸・圧 可能

ボトミングコントロール：オイルロックシステム

フォークスプリング：Technix製2本





※TRICの性能を最大限発揮するために
RショックはTEC パフォーマンスショック[モタードカスタム用]、
ブレーキはTGR Supermoto Brake Kitをそれぞれ推奨しております。


※注意

TRIC[トリック]は部品での販売になります。

インナーチューブとアクスルブラケットの脱着が必要になります。

オートバイ店等、お近くのショップで組み込みが可能かどうかご確認ください。

全長が純正と異なります。前後のバランスを合わせるには専用の『TGR Parformance Shock』 が必要になります。

Technixでの組み込みがご希望の方はこちら



]]> 2026-04-01T15:32:58+09:00 technix web shop https://technix.shop-pro.jp/?pid=191210718 [モタードカスタム用]TGR TEC-5.2 Performance shockCRF250RALLY/S(21以降) 3WAYダンピングアジャスター搭載。個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が可能。 TEC-5.2はTEC シリーズ最高峰となるリザーバータンク付き・3WAYアジャスター機能搭載モデル！ 外部にホース接続されるリザーブタンクを持つことで油量を TEC-3.1 に比べ約... 3WAYダンピングアジャスター搭載。
個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が可能。

TEC-5.2はTEC シリーズ最高峰となるリザーバータンク付き・3WAYアジャスター機能搭載モデル！
外部にホース接続されるリザーブタンクを持つことで油量を TEC-3.1 に比べ約 60% 増量。
熱に対してより有利な条件となり、
長時間のライディングでも安定したパフォーマンスを 発揮することが可能に。
また、リザーブタンク部にハイスピード・ロースピードコンプレッションアジャスターを装備し、
好みやシチュエーションに合わせた幅広い調整を可能にしました。

リバウンドアジャスターは流路を独立化し、アジャストしても
コンプレション側に影響しない独立リバウンドアジャスターとなっているため、
好みによるセッティングを容易にします。


・無断階プリロードアジャスター
・流路独立型リバウンドアジャスター
・High・Lowスピードコンプレッションアジャスター
・大容量別体リザーブタンク
・超軽量フルアルミボディー採用


前後17インチ化したスーパーモタード仕様のために開発された商品です
※全長が純正と異なります。
前後のバランスを合わせるには専用のフロントフォークカートリッジKIT『TRIC』 が必要になります。

CRF250RALLY STDサイズホイールの車輌は
オフロード用のサスペンションをお買い求めください。

TRIC KIT と前後組み合わせることにより
最高のパフォーマンスを発揮します。
TRIC KIT はこちら。


]]> 2026-04-01T15:21:10+09:00 technix web shop https://technix.shop-pro.jp/?pid=191210654 [モタードカスタム用]TGR TEC-5.2 Performance shock+油圧プリロードアジャスターCRF250RALLY/S(21以降) 3WAYダンピングアジャスター搭載のTEC-5.2 Performance Shockに 待望の油圧プリロードアジャスター装着モデルが登場！！個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が"即"可能。 TEC-5.2はTEC シリーズ最高峰となるリザーバータンク付き・3WAYアジャスター機能... 3WAYダンピングアジャスター搭載のTEC-5.2 Performance Shockに 待望の油圧プリロードアジャスター装着モデルが登場！！
個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が"即"可能。

TEC-5.2はTEC シリーズ最高峰となるリザーバータンク付き・3WAYアジャスター機能搭載モデル！
外部にホース接続されるリザーブタンクを持つことで油量を TEC-3.1 に比べ約 60% 増量。
熱に対してより有利な条件となり、
長時間のライディングでも安定したパフォーマンスを 発揮することが可能に。
また、リザーブタンク部にハイスピード・ロースピードコンプレッションアジャスターを装備し、
好みやシチュエーションに合わせた幅広い調整を可能にしました。

リバウンドアジャスターは流路を独立化し、アジャストしても
コンプレション側に影響しない独立リバウンドアジャスターとなっているため、
好みによるセッティングを容易にします。


・油圧プリロードアジャスター
・流路独立型リバウンドアジャスター
・High・Lowスピードコンプレッションアジャスター
・大容量別体リザーブタンク
・超軽量フルアルミボディー採用


前後17インチ化したスーパーモタード仕様のために開発された商品です
※全長が純正と異なります。
前後のバランスを合わせるには専用のフロントフォークカートリッジKIT『TRIC』 が必要になります。

CRF250RALLY STDサイズホイールの車輌は
オフロード用のサスペンションをお買い求めください。

TRIC COMP KIT と前後組み合わせることにより
最高のパフォーマンスを発揮します。
TRIC COMP KIT はこちら。


]]> 2026-04-01T15:17:48+09:00 technix web shop https://technix.shop-pro.jp/?pid=190935056 （前後セット）[オフロード用]TGR WHEEL TYPE-XTENERE700(20以降) （写真は有料オプションのカラーニップル付きです。） TENERE700でオフロードを走るライダー向けに、リムサイズを最適化したTGR レーシングホイールが登場。ビッグオフローダー向けに専用レイアウトで開発されたこのホイールには大地を縦横無尽に豪快に走る...


TENERE700でオフロードを走るライダー向けに、リムサイズを最適化したTGR レーシングホイールが登場。ビッグオフローダー向けに専用レイアウトで開発されたこのホイールには大地を縦横無尽に豪快に走るクロスラウンダーをイメージし、“ TYPE-X”と命名。6000 番台アルミニウム最強のA6082-T6 材から削り出されたアルミ削り出しハブに、しなやかさと適度な剛性感を併せ持つ D.I.D DirtStar リムを装備。タイヤバリエーションが多いリム幅でオフロードタイヤの選択肢を拡げ、ダートライドをより楽しみたいTENERE700 ユーザーに最適。

リムサイズはフロント：21-1.85インチ、リア：18-2.50インチで純正とは異なるサイズになります。

TGRレーシングホイール TYPE-Xは完全受注生産品のため、納期が2週間程度かかります。また時期により多少納期が前後しますのでお急ぎの場合、納期確認をお願いします。


TYPE-Xはハブカラーを自由にセレクトできます。（HONDA車基本カラーのレッドをブルーに変更等） 各メーカーカラー以外のハブをご希望のお客様は下段のプルダウンメニューよりお好みのカラーをセレクトしてください。


カラーニップルをご希望のお客様は下段のプルダウンメニューよりお好みのカラーをセレクトしてください。カラーニップルは1台分：￥12,000-が追加されます。





]]> 2026-03-18T18:36:58+09:00 technix web shop https://technix.shop-pro.jp/?pid=190934977 （前後セット）[チューブレス]TGR WHEEL TYPE-VMXTENERE700(20以降) ■TGR から待望のチューブレススポークホイール登場！■ アルミ削り出しハブに、ステンレス製スポーク＆ニップル、 そして多くの海外車輌メーカーが純正採用する GLM 社製（Giant Light Metal Technology）の高強度アルミリムを装備。 最大の特徴は悪路... Tenere700tubelessrim


■TGR から待望のチューブレススポークホイール登場！■

アルミ削り出しハブに、ステンレス製スポーク＆ニップル、
そして多くの海外車輌メーカーが純正採用する
GLM 社製（Giant Light Metal Technology）の高強度アルミリムを装備。

最大の特徴は悪路での耐衝撃性に優れるスポークホイールに、
パンクに対してリスクを低減するチューブレスリムを装着していること。

快適性と安心感をプラスした次世代ホイール。
ロングツーリングやアドベンチャーライドに !!


GLM 社製のチューブレスリムは "DOT 規格"を取得し、
公道走行や車検にも対応します。


リムカラーはゴールドかブラックから選択

ホイールサイズは
オフロード向け ［ フロント：2.15 - 21 リア：4.25 - 18 ］
・走破性と衝撃吸収性を重視

オンロード向け ［ フロント：2.5 - 19 リア：4.25 - 17 ］
・軽快感や足つき性を重視
2種類を展開

計4通りのラインナップです。（下部プルダウンよりお選びください）


現在先行予約中
TGRチューブレスホイール TYPE-VMX TENERE700(20以降)は
2026年6月デリバリー予定です。

※車体装着画像や拡大画像はゴールドリム21-18仕様の参考画像です。
]]>2026-03-18T18:32:14+09:00technix web shop https://technix.shop-pro.jp/?pid=190934937 （前後セット）[チューブレス]TGR WHEEL TYPE-VMXTENERE700(20以降) ■TGR から待望のチューブレススポークホイール登場！■ アルミ削り出しハブに、ステンレス製スポーク＆ニップル、 そして多くの海外車輌メーカーが純正採用する GLM 社製（Giant Light Metal Technology）の高強度アルミリムを装備。 最大の特徴は悪路... Tenere700tubelessrim

■TGR から待望のチューブレススポークホイール登場！■

アルミ削り出しハブに、ステンレス製スポーク＆ニップル、
そして多くの海外車輌メーカーが純正採用する
GLM 社製（Giant Light Metal Technology）の高強度アルミリムを装備。

最大の特徴は悪路での耐衝撃性に優れるスポークホイールに、
パンクに対してリスクを低減するチューブレスリムを装着していること。

快適性と安心感をプラスした次世代ホイール。
ロングツーリングやアドベンチャーライドに !!


GLM 社製のチューブレスリムは "DOT 規格"を取得し、
公道走行や車検にも対応します。

リムカラーはゴールドかブラックから選択

ホイールサイズは
オフロード向け ［ フロント：2.15 - 21 リア：4.25 - 18 ］
・走破性と衝撃吸収性を重視

オンロード向け ［ フロント：2.5 - 19 リア：4.25 - 17 ］
・軽快感や足つき性を重視
2種類を展開

計4通りのラインナップです。（下部プルダウンよりお選びください）


現在先行予約中
TGRチューブレスホイール TYPE-VMX TENERE700(20以降)は
2026年6月デリバリー予定です。

※車体装着画像や拡大画像はゴールドリム21-18仕様の参考画像です。
]]> 2026-03-18T18:30:41+09:00 technix web shop https://technix.shop-pro.jp/?pid=190934881 [リア]ソフトスプリング TENERE700(25以降)Rear54N/mm 林道走行のみを意識したスプリングレートに設定されています。 STD スプリングの硬さからくる「跳ね」や作動感不足を大幅に低減し、 林道走行において前後サスペンションの作動感向上に必須のアイテムです。 STD スプリングの硬さからくる「跳ね」や作動感不足を大幅に低減し、
林道走行において前後サスペンションの作動感向上に必須のアイテムです。



]]> 2026-03-18T18:28:08+09:00 technix web shop https://technix.shop-pro.jp/?pid=190934864 [フロント]ソフトスプリング TENERE700(25以降)Front 5.1N/mm 林道走行のみを意識したスプリングレートに設定されています。 STD スプリングの硬さからくる「跳ね」や作動感不足を大幅に低減し、 林道走行において前後サスペンションの作動感向上に必須のアイテムです。 これは、2020年JNCC オフビ大会FUNクラスで 渡辺学選手が使... STD スプリングの硬さからくる「跳ね」や作動感不足を大幅に低減し、
林道走行において前後サスペンションの作動感向上に必須のアイテムです。

これは、2020年JNCC オフビ大会FUNクラスで
渡辺学選手が使用したサスペンションにも採用され、同選手にも高く評価されております。






推奨オイル：5W 油面等の推奨設定は商品に同梱されている取扱説明書に記載しております。
TGR サスペンションフルードはこちら（2本必要です）。


]]> 2026-03-18T18:27:26+09:00 technix web shop https://technix.shop-pro.jp/?pid=190927635 （前後セット）[チューブレス]TGR WHEEL TYPE-VMXTENERE700(20以降) ■TGR から待望のチューブレススポークホイール登場！■ アルミ削り出しハブに、ステンレス製スポーク＆ニップル、 そして多くの海外車輌メーカーが純正採用する GLM 社製（Giant Light Metal Technology）の高強度アルミリムを装備。 最大の特徴は悪路... Tenere700tubelessrim

■TGR から待望のチューブレススポークホイール登場！■

アルミ削り出しハブに、ステンレス製スポーク＆ニップル、
そして多くの海外車輌メーカーが純正採用する
GLM 社製（Giant Light Metal Technology）の高強度アルミリムを装備。

最大の特徴は悪路での耐衝撃性に優れるスポークホイールに、
パンクに対してリスクを低減するチューブレスリムを装着していること。

快適性と安心感をプラスした次世代ホイール。
ロングツーリングやアドベンチャーライドに !!


GLM 社製のチューブレスリムは "DOT 規格"を取得し、
公道走行や車検にも対応します。

リムカラーはゴールドかブラックから選択

ホイールサイズは
オフロード向け ［ フロント：2.15 - 21 リア：4.25 - 18 ］
・走破性と衝撃吸収性を重視

オンロード向け ［ フロント：2.5 - 19 リア：4.25 - 17 ］
・軽快感や足つき性を重視
2種類を展開

計4通りのラインナップです。（下部プルダウンよりお選びください）


現在先行予約中
TGRチューブレスホイール TYPE-VMX TENERE700(20以降)は
2026年6月デリバリー予定です。

※車体装着画像や拡大画像はゴールドリム21-18仕様の参考画像です。
]]> 2026-03-18T11:39:04+09:00 technix web shop https://technix.shop-pro.jp/?pid=190915827 TGR Supermoto Brake KitTriumph　TF250X/E　450X/E(24-26) モタードカスタム時に問題となるフロントブレーキの制動力。 対策として大径のフロントディスクを装着する為には ブレーキシステム(マスター、ホース、キャリパー)全体を交換する必要があり、 高額なカスタムとなる上、強力になりすぎるブレーキに扱いづらさを感じるこ... 対策として大径のフロントディスクを装着する為には
ブレーキシステム(マスター、ホース、キャリパー)全体を交換する必要があり、
高額なカスタムとなる上、強力になりすぎるブレーキに扱いづらさを感じることも。

TGR Supermoto Brake Kitは
ブレーキシステムはノーマルをそのまま使用する為、
コストを抑えつつ、320mmの大径ディスクが装着可能。
スポーツライディングでの十分な制動力とコントローラブルなブレーキを実現します。


■TGR Supermoto Brake Disc ASSY
　サンスター製320ｍｍブレーキディスク、フローティングピン
　インナーローター（A7075材+ハードアルマイト）
■キャリパーサポート（A7075材+黒アルマイト）


]]> 2026-03-17T18:17:38+09:00 technix web shop https://technix.shop-pro.jp/?pid=190843199 CC110・クロスカブ（22-26）フォークスプリングKIT Front 5.5 N/mm ノーマルのフロントフォークは 良く動き、街乗りでの乗り心地は良いものの ブレーキングや、段差を乗り越えた時等に 急激にストロークしてしまい、 奥で動かなくなる特性に 不安を感じたライダーも多いのではないでしょうか？ Technixでは 不満点を解消するべ... 良く動き、街乗りでの乗り心地は良いものの
ブレーキングや、段差を乗り越えた時等に
急激にストロークしてしまい、
奥で動かなくなる特性に
不安を感じたライダーも多いのではないでしょうか？

Technixでは
不満点を解消するべくシングルレートスプリングを開発！！
TGRサスペンションフルードを用いた
推奨オイルレベルデータが付属するので
Technixで導き出したおすすめセッティングで
走り出せますよ！！

プリロードを調節するために
厚さの違うスペーサーが
片側2種類1枚ずつ付属するので
使用する枚数でライダーの体格や使い方に合わせて下さい！

]]> 2026-03-11T17:30:42+09:00 technix web shop https://technix.shop-pro.jp/?pid=190841170 [リア]ソフトスプリング TENERE700(25以降)Rear54N/mm 林道走行のみを意識したスプリングレートに設定されています。 STD スプリングの硬さからくる「跳ね」や作動感不足を大幅に低減し、 林道走行において前後サスペンションの作動感向上に必須のアイテムです。 STD スプリングの硬さからくる「跳ね」や作動感不足を大幅に低減し、
林道走行において前後サスペンションの作動感向上に必須のアイテムです。



]]> 2026-03-11T15:35:43+09:00 technix web shop