technix web shop https://technix.shop-pro.jp/ ja Color Me Shop!pro https://technix.shop-pro.jp/?pid=191881972 TGRローフリクションピストンリング WP50mm-LINC-T2.0（2023以降 125-450 SX/SX-F/XC-F 等用） ショックのよりスムースな作動感を手に入れろ！ Technix モディファイサスペンションに使用する超低フリクションピストンバンド！ ＜重要＞ この商品はプロショップ向けです。 組み込みには、専門の知識や工具を必要とします。 知識の無い方の作業は危険です。 ... ショックのよりスムースな作動感を手に入れろ！

Technix モディファイサスペンションに使用する超低フリクションピストンバンド！

＜重要＞ この商品はプロショップ向けです。 組み込みには、専門の知識や工具を必要とします。 知識の無い方の作業は危険です。 重大な事故に繋がる恐れもございますので、 ユーザー自身での組付けはせず、 弊社又はサスペンション専門店など知識と 経験があるショップへご依頼下さい。 ]]> 2026-05-19T15:02:08+09:00 technix web shop https://technix.shop-pro.jp/?pid=191881847 TGRローフリクションピストンリングWP46mm-PDS （2024以降 200-500 XCW/XCFW/EXC/EXC-F 等用） ショックのよりスムースな作動感を手に入れろ！ Technix モディファイサスペンションに使用する超低フリクションピストンバンド！ ＜重要＞ この商品はプロショップ向けです。 組み込みには、専門の知識や工具を必要とします。 知識の無い方の作業は危険です。 ... ショックのよりスムースな作動感を手に入れろ！

Technix モディファイサスペンションに使用する超低フリクションピストンバンド！

＜重要＞ この商品はプロショップ向けです。 組み込みには、専門の知識や工具を必要とします。 知識の無い方の作業は危険です。 重大な事故に繋がる恐れもございますので、 ユーザー自身での組付けはせず、 弊社又はサスペンション専門店など知識と 経験があるショップへご依頼下さい。 ]]> 2026-05-19T14:51:44+09:00 technix web shop https://technix.shop-pro.jp/?pid=191879039 [TPSS]TGR パフォーマンスショックスプリング KAWASAKI KX250X (25-26) ライダーの体重は千差万別。そして、モトクロス、エンデューロ、モタード、ダートトラックなどモトクロッサーを代表とするレーサーモデルのスポーツライディングフィールドは多岐に渉る。「スプリングの選定」こそがサスペンションセッティングのファーストステッ...
ライダーの体重は千差万別。そして、モトクロス、エンデューロ、モタード、ダートトラックなどモトクロッサーを代表とするレーサーモデルのスポーツライディングフィールドは多岐に渉る。
「スプリングの選定」こそがサスペンションセッティングのファーストステップであり、 メーカー純正オプションスプリングだけでは個々のライダーの要求に合わせるセットアップが難しい場面も。
そこで、Technixではレーシングスペックのシリコンクロム鋼を用いたハイパフォーマンススプリングシリーズを設定。
スーパーソフト〜スーパーハードまで多様なスプリングレートと多くのレーサーモデルに対応する豊富なラインナップ!!
日本一を自負する圧倒的な在庫量でライダー個々のニーズに応えます。

■ レーシングスペックシリコンクロム鋼を採用し圧倒的な高耐久、高精度を獲得
■ ショックスプリングには高い質感を醸し出すグロッシーブラックコーティング採用
■ 純正設定の無いスプリングレートも多数ラインナップ

ご希望のスプリングレート（N/mm）を下部プルダウンから選択してください。




スプリングレートご検討の際にご利用ください。
SPRING RATE CALCULATOR

詳しい商品説明はこちら

]]> 2026-05-19T10:06:29+09:00 technix web shop https://technix.shop-pro.jp/?pid=191879030 [TPFS]TGR パフォーマンスフォークスプリング KAWASAKI KX250X (25-26) ライダーの体重は千差万別。そして、モトクロス、エンデューロ、モタード、ダートトラックなどモトクロッサーを代表とするレーサーモデルのスポーツライディングフィールドは多岐に渉る。「スプリングの選定」こそがサスペンションセッティングのファーストステッ...
ライダーの体重は千差万別。そして、モトクロス、エンデューロ、モタード、ダートトラックなどモトクロッサーを代表とするレーサーモデルのスポーツライディングフィールドは多岐に渉る。
「スプリングの選定」こそがサスペンションセッティングのファーストステップであり、 メーカー純正オプションスプリングだけでは個々のライダーの要求に合わせるセットアップが難しい場面も。
そこで、Technixではレーシングスペックのシリコンクロム鋼を用いたハイパフォーマンススプリングシリーズを設定。
スーパーソフト〜スーパーハードまで多様なスプリングレートと多くのレーサーモデルに対応する豊富なラインナップ!!
日本一を自負する圧倒的な在庫量でライダー個々のニーズに応えます。

■ レーシングスペックシリコンクロム鋼を採用し圧倒的な高耐久、高精度を獲得
■ 純正設定の無いスプリングレートも多数ラインナップ

ご希望のスプリングレート（N/mm）を下部プルダウンから選択してください。
ご注文数量は1台分のセットになります。




スプリングレートご検討の際にご利用ください。
SPRING RATE CALCULATOR

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]]> 2026-05-19T10:04:01+09:00 technix web shop https://technix.shop-pro.jp/?pid=191787533 TRIC COMP KITYAMAHA WR125R(26以降) 本格的なエンデューロ等のレース参戦も視野に入れ開発した TRIC COMP KIT オフロードコース走行や オン・オフ問わず、スポーツライディングを楽しみたい方を満足させる性能です。 システム：両側ダンパー スプリング ダンピングアジャスト：左右とも伸・圧 可能 ... 本格的なエンデューロ等のレース参戦も視野に入れ開発した

TRIC COMP KIT

オフロードコース走行や

オン・オフ問わず、スポーツライディングを楽しみたい方を満足させる性能です。


システム：両側ダンパー スプリング

ダンピングアジャスト：左右とも伸・圧 可能

ボトミングコントロール：オイルロックシステム

フォークスプリング：純正を使用



※TRIC COMP KIT の性能を最大限発揮するためにRショックは
TEC-5.2パフォーマンスショック を推奨します。
TEC-5.2パフォーマンスショックWEBショップページはこちら！


※注意

TRIC[トリック]は部品での販売になります。

組み込み工程で溶接作業が必要になります。

オートバイ店等、お近くのショップで組み込みが可能かどうかご確認ください。

Technixでの組み込みがご希望の方はこちら



]]> 2026-05-11T10:54:37+09:00 technix web shop https://technix.shop-pro.jp/?pid=191785135 [オフロード]TGR TEC-5.2 Performance shockWR125R(26以降） ３WAYダンピングアジャスターにアップグレード！！個々のライディングフィールドに応じて 幅広い調整が可能。 初心者からベテランまで楽しむことが出来るWR125R。 オフロード走行での車体パフォーマンスを更に引き上げるべく TechnixではWR125R... ３WAYダンピングアジャスターにアップグレード！！
個々のライディングフィールドに応じて 幅広い調整が可能。



初心者からベテランまで楽しむことが出来るWR125R。
オフロード走行での車体パフォーマンスを更に引き上げるべく
TechnixではWR125R専用リアショックを開発。

TEC-5.2はTEC シリーズ最高峰となるリザーバータンク付き・３WAYアジャスター機能搭載モデル！
外部にホース接続されるリザーブタンクを持つことで油量を「TEC-1.1 」に比べ約 60% 増量。
熱に対してより有利な条件となり、長時間のライディングでも安定したパフォーマンスを発揮します。
また、リザーブタンク部にハイスピード・ロースピードコンプレッションアジャスターを装備し、
好みやシチュエーションに合わせた幅広い調整を可能にしました。

リバウンドアジャスターは流路を独立化し
アジャストしてもコンプレション側に影響しない独立リバウンドアジャスターとなっているため、
好みによるセッティングを容易にします。


・無断階プリロードアジャスター
・流路独立型リバウンドアジャスター
・High・Lowスピードコンプレッションアジャスター
・大容量別体リザーブタンク
・超軽量フルアルミボディー採用


TRIC COMP KIT と前後組み合わせることにより最高のパフォーマンスを発揮します。
 TRIC COMP KITはこちら。


]]> 2026-05-11T10:11:39+09:00 technix web shop https://technix.shop-pro.jp/?pid=191553093 TRIC COMP KITKAWASAKI KLX230SM(25以降) 本格的なモタードレース参戦も視野に入れ開発した TRIC COMP KIT フォーク両側にカートリッジを備え、 コース走行がメインの方や レースを楽しみたい方を満足させる性能です。 システム：両側ダンパー、スプリング ダンピングアジャスト：左右とも伸・圧 可能 ... 本格的なモタードレース参戦も視野に入れ開発した

TRIC COMP KIT

フォーク両側にカートリッジを備え、

コース走行がメインの方や

レースを楽しみたい方を満足させる性能です。


システム：両側ダンパー、スプリング

ダンピングアジャスト：左右とも伸・圧 可能

ボトミングコントロール：オイルロックシステム

フォークスプリング：Technix製2本



※前後のバランスを最適化させるため
TEC-5.2パフォーマンスショックシリーズ と同時装着を強く推奨します。
TECパフォーマンスショックシリーズWEBショップページはこちら！


※注意

TRIC[トリック]は部品での販売になります。

組み込み工程でサスペンションに関する専門知識が必要になります。

オートバイ店等、お近くのショップで組み込みが可能かどうかご確認ください。

Technixでの組み込みがご希望の方はこちら



]]> 2026-04-22T11:02:24+09:00 technix web shop https://technix.shop-pro.jp/?pid=191545534 ［ツーリング］TGR TEC-5.2 Performance shock+油圧プリロードアジャスターKLX230SM(25以降） 3WAYダンピングアジャスター搭載。油圧プリロードアジャスター装着で個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が"即"可能。 TEC-5.2はTEC シリーズ最高峰となるリザーバータンク付き・３WAYアジャスター機能搭載モデル！ 車体姿勢をリア下がりとすることでオ... 3WAYダンピングアジャスター搭載。
油圧プリロードアジャスター装着で個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が"即"可能。

TEC-5.2はTEC シリーズ最高峰となるリザーバータンク付き・３WAYアジャスター機能搭載モデル！
車体姿勢をリア下がりとすることでオフロードバイクとしての走行性能を向上

外部にホース接続されるリザーブタンクを持つことで油量を増量。
熱に対してより有利な条件となり、長時間のライディングでも安定したパフォーマンスを発揮します。
また、リザーブタンク部にハイスピード・ロースピードコンプレッションアジャスターを装備し、
好みやシチュエーションに合わせた幅広い調整を可能にしました。

リバウンドアジャスターは流路を独立化し
アジャストしてもコンプレション側に影響しない独立リバウンドアジャスターとなっているため、
好みによるセッティングを容易にします。


・油圧プリロードアジャスター ・無断階プリロードアジャスター
・流路独立型リバウンドアジャスター
・High・Lowスピードコンプレッションアジャスター
・大容量別体リザーブタンク
・超軽量フルアルミボディー採用


TRIC COMP KIT と前後組み合わせることが前提の製品です。
 TRIC COMP KITはこちら。


]]> 2026-04-21T17:30:28+09:00 technix web shop https://technix.shop-pro.jp/?pid=191545290 ［モタード］TGR TEC-5.2 Performance shockKLX230SM(25以降） 3WAYダンピングアジャスター搭載。個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が可能。 TEC-5.2はTEC シリーズ最高峰となるリザーバータンク付き・３WAYアジャスター機能搭載モデル！ 車体姿勢をリア下がりとすることでオフロードバイクとしての走行性能を向上... 3WAYダンピングアジャスター搭載。
個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が可能。

TEC-5.2はTEC シリーズ最高峰となるリザーバータンク付き・３WAYアジャスター機能搭載モデル！
車体姿勢をリア下がりとすることでオフロードバイクとしての走行性能を向上

外部にホース接続されるリザーブタンクを持つことで油量を増量。
熱に対してより有利な条件となり、長時間のライディングでも安定したパフォーマンスを発揮します。
また、リザーブタンク部にハイスピード・ロースピードコンプレッションアジャスターを装備し、
好みやシチュエーションに合わせた幅広い調整を可能にしました。

リバウンドアジャスターは流路を独立化し
アジャストしてもコンプレション側に影響しない独立リバウンドアジャスターとなっているため、
好みによるセッティングを容易にします。

油圧プリロードアジャスターを装着したことで
キャンプリーリングやロングツーリングで重い荷物を積んだ時や
タンデム走行時に手元のアジャスターで即対応！！
自然な姿勢でライディングできます！！


・無断階プリロードアジャスター
・流路独立型リバウンドアジャスター
・High・Lowスピードコンプレッションアジャスター
・大容量別体リザーブタンク
・超軽量フルアルミボディー採用


TRIC COMP KIT と前後組み合わせることが前提の製品です。
 TRIC COMP KITはこちら。


]]> 2026-04-21T17:13:44+09:00 technix web shop https://technix.shop-pro.jp/?pid=191211968 [モタードカスタム用]TGR TEC-5.2 Performance shock+油圧プリロードアジャスターCRF250RALLY/S(21以降) 3WAYダンピングアジャスター搭載のTEC-5.2 Performance Shockに 待望の油圧プリロードアジャスター装着モデルが登場！！個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が"即"可能。 TEC-5.2はTEC シリーズ最高峰となるリザーバータンク付き・3WAYアジャスター機能... 3WAYダンピングアジャスター搭載のTEC-5.2 Performance Shockに 待望の油圧プリロードアジャスター装着モデルが登場！！
個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が"即"可能。

TEC-5.2はTEC シリーズ最高峰となるリザーバータンク付き・3WAYアジャスター機能搭載モデル！
外部にホース接続されるリザーブタンクを持つことで油量を TEC-3.1 に比べ約 60% 増量。
熱に対してより有利な条件となり、
長時間のライディングでも安定したパフォーマンスを 発揮することが可能に。
また、リザーブタンク部にハイスピード・ロースピードコンプレッションアジャスターを装備し、
好みやシチュエーションに合わせた幅広い調整を可能にしました。

リバウンドアジャスターは流路を独立化し、アジャストしても
コンプレション側に影響しない独立リバウンドアジャスターとなっているため、
好みによるセッティングを容易にします。


・油圧プリロードアジャスター
・流路独立型リバウンドアジャスター
・High・Lowスピードコンプレッションアジャスター
・大容量別体リザーブタンク
・超軽量フルアルミボディー採用


前後17インチ化したスーパーモタード仕様のために開発された商品です
※全長が純正と異なります。
前後のバランスを合わせるには専用のフロントフォークカートリッジKIT『TRIC』 が必要になります。

CRF250RALLY STDサイズホイールの車輌は
オフロード用のサスペンションをお買い求めください。

TRIC COMP KIT と前後組み合わせることにより
最高のパフォーマンスを発揮します。
TRIC COMP KIT はこちら。


]]> 2026-04-01T15:42:51+09:00 technix web shop https://technix.shop-pro.jp/?pid=191211947 [モタードカスタム用]TGR TEC-5.2 Performance shockCRF250RALLY/S(21以降) 3WAYダンピングアジャスター搭載。個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が可能。 TEC-5.2はTEC シリーズ最高峰となるリザーバータンク付き・3WAYアジャスター機能搭載モデル！ 外部にホース接続されるリザーブタンクを持つことで油量を TEC-3.1 に比べ約... 3WAYダンピングアジャスター搭載。
個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が可能。

TEC-5.2はTEC シリーズ最高峰となるリザーバータンク付き・3WAYアジャスター機能搭載モデル！
外部にホース接続されるリザーブタンクを持つことで油量を TEC-3.1 に比べ約 60% 増量。
熱に対してより有利な条件となり、
長時間のライディングでも安定したパフォーマンスを 発揮することが可能に。
また、リザーブタンク部にハイスピード・ロースピードコンプレッションアジャスターを装備し、
好みやシチュエーションに合わせた幅広い調整を可能にしました。

リバウンドアジャスターは流路を独立化し、アジャストしても
コンプレション側に影響しない独立リバウンドアジャスターとなっているため、
好みによるセッティングを容易にします。


・無断階プリロードアジャスター
・流路独立型リバウンドアジャスター
・High・Lowスピードコンプレッションアジャスター
・大容量別体リザーブタンク
・超軽量フルアルミボディー採用


前後17インチ化したスーパーモタード仕様のために開発された商品です
※全長が純正と異なります。
前後のバランスを合わせるには専用のフロントフォークカートリッジKIT『TRIC』 が必要になります。

CRF250RALLY STDサイズホイールの車輌は
オフロード用のサスペンションをお買い求めください。

TRIC KIT と前後組み合わせることにより
最高のパフォーマンスを発揮します。
TRIC KIT はこちら。


]]> 2026-04-01T15:41:04+09:00 technix web shop https://technix.shop-pro.jp/?pid=191211720 ［モタードカスタム］TRIC COMP KITHONDA CRF250RALLY/S(21以降) 本格的なモタードレース参戦も視野に入れ開発した TRIC COMP KIT フォーク両側にカートリッジを備え、 コース走行がメインの方や レースを楽しみたい方を満足させる性能です。 システム：両側ダンパー、スプリング ダンピングアジャスト：左右とも伸・圧 可能 ... 本格的なモタードレース参戦も視野に入れ開発した

TRIC COMP KIT

フォーク両側にカートリッジを備え、

コース走行がメインの方や

レースを楽しみたい方を満足させる性能です。


システム：両側ダンパー、スプリング

ダンピングアジャスト：左右とも伸・圧 可能

ボトミングコントロール：オイルロックシステム

フォークスプリング：Technix製2本





※TRICの性能を最大限発揮するために
RショックはTEC パフォーマンスショック[モタードカスタム用]、
ブレーキはTGR Supermoto Brake Kitをそれぞれ推奨しております。


※注意

TRIC[トリック]は部品での販売になります。

インナーチューブとアクスルブラケットの脱着が必要になります。

オートバイ店等、お近くのショップで組み込みが可能かどうかご確認ください。

全長が純正と異なります。前後のバランスを合わせるには専用の『TGR Parformance Shock』 が必要になります。

Technixでの組み込みがご希望の方はこちら



]]> 2026-04-01T15:34:50+09:00 technix web shop https://technix.shop-pro.jp/?pid=191211647 ［モタードカスタム］TRIC COMP KITHONDA CRF250RALLY/S(21以降) 本格的なモタードレース参戦も視野に入れ開発した TRIC COMP KIT フォーク両側にカートリッジを備え、 コース走行がメインの方や レースを楽しみたい方を満足させる性能です。 システム：両側ダンパー、スプリング ダンピングアジャスト：左右とも伸・圧 可能 ... 本格的なモタードレース参戦も視野に入れ開発した

TRIC COMP KIT

フォーク両側にカートリッジを備え、

コース走行がメインの方や

レースを楽しみたい方を満足させる性能です。


システム：両側ダンパー、スプリング

ダンピングアジャスト：左右とも伸・圧 可能

ボトミングコントロール：オイルロックシステム

フォークスプリング：Technix製2本





※TRICの性能を最大限発揮するために
RショックはTEC パフォーマンスショック[モタードカスタム用]、
ブレーキはTGR Supermoto Brake Kitをそれぞれ推奨しております。


※注意

TRIC[トリック]は部品での販売になります。

インナーチューブとアクスルブラケットの脱着が必要になります。

オートバイ店等、お近くのショップで組み込みが可能かどうかご確認ください。

全長が純正と異なります。前後のバランスを合わせるには専用の『TGR Parformance Shock』 が必要になります。

Technixでの組み込みがご希望の方はこちら



]]> 2026-04-01T15:32:58+09:00 technix web shop https://technix.shop-pro.jp/?pid=191210718 [モタードカスタム用]TGR TEC-5.2 Performance shockCRF250RALLY/S(21以降) 3WAYダンピングアジャスター搭載。個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が可能。 TEC-5.2はTEC シリーズ最高峰となるリザーバータンク付き・3WAYアジャスター機能搭載モデル！ 外部にホース接続されるリザーブタンクを持つことで油量を TEC-3.1 に比べ約... 3WAYダンピングアジャスター搭載。
個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が可能。

TEC-5.2はTEC シリーズ最高峰となるリザーバータンク付き・3WAYアジャスター機能搭載モデル！
外部にホース接続されるリザーブタンクを持つことで油量を TEC-3.1 に比べ約 60% 増量。
熱に対してより有利な条件となり、
長時間のライディングでも安定したパフォーマンスを 発揮することが可能に。
また、リザーブタンク部にハイスピード・ロースピードコンプレッションアジャスターを装備し、
好みやシチュエーションに合わせた幅広い調整を可能にしました。

リバウンドアジャスターは流路を独立化し、アジャストしても
コンプレション側に影響しない独立リバウンドアジャスターとなっているため、
好みによるセッティングを容易にします。


・無断階プリロードアジャスター
・流路独立型リバウンドアジャスター
・High・Lowスピードコンプレッションアジャスター
・大容量別体リザーブタンク
・超軽量フルアルミボディー採用


前後17インチ化したスーパーモタード仕様のために開発された商品です
※全長が純正と異なります。
前後のバランスを合わせるには専用のフロントフォークカートリッジKIT『TRIC』 が必要になります。

CRF250RALLY STDサイズホイールの車輌は
オフロード用のサスペンションをお買い求めください。

TRIC KIT と前後組み合わせることにより
最高のパフォーマンスを発揮します。
TRIC KIT はこちら。


]]> 2026-04-01T15:21:10+09:00 technix web shop https://technix.shop-pro.jp/?pid=191210654 [モタードカスタム用]TGR TEC-5.2 Performance shock+油圧プリロードアジャスターCRF250RALLY/S(21以降) 3WAYダンピングアジャスター搭載のTEC-5.2 Performance Shockに 待望の油圧プリロードアジャスター装着モデルが登場！！個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が"即"可能。 TEC-5.2はTEC シリーズ最高峰となるリザーバータンク付き・3WAYアジャスター機能... 3WAYダンピングアジャスター搭載のTEC-5.2 Performance Shockに 待望の油圧プリロードアジャスター装着モデルが登場！！
個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が"即"可能。

TEC-5.2はTEC シリーズ最高峰となるリザーバータンク付き・3WAYアジャスター機能搭載モデル！
外部にホース接続されるリザーブタンクを持つことで油量を TEC-3.1 に比べ約 60% 増量。
熱に対してより有利な条件となり、
長時間のライディングでも安定したパフォーマンスを 発揮することが可能に。
また、リザーブタンク部にハイスピード・ロースピードコンプレッションアジャスターを装備し、
好みやシチュエーションに合わせた幅広い調整を可能にしました。

リバウンドアジャスターは流路を独立化し、アジャストしても
コンプレション側に影響しない独立リバウンドアジャスターとなっているため、
好みによるセッティングを容易にします。


・油圧プリロードアジャスター
・流路独立型リバウンドアジャスター
・High・Lowスピードコンプレッションアジャスター
・大容量別体リザーブタンク
・超軽量フルアルミボディー採用


前後17インチ化したスーパーモタード仕様のために開発された商品です
※全長が純正と異なります。
前後のバランスを合わせるには専用のフロントフォークカートリッジKIT『TRIC』 が必要になります。

CRF250RALLY STDサイズホイールの車輌は
オフロード用のサスペンションをお買い求めください。

TRIC COMP KIT と前後組み合わせることにより
最高のパフォーマンスを発揮します。
TRIC COMP KIT はこちら。


]]> 2026-04-01T15:17:48+09:00 technix web shop